东莞二手房车交易市场在哪里_东莞哪里有二手房车卖

1.全国最大的二手房车市场在哪里

2.重磅，东莞新房实行“参考价”机制！269小区二手房成交价表公示

着急交订金目前中国二手车市场趋势，一般来说只要不是特别特殊的车辆，不会遇到没有车的情况。当然用户的选择不一样，如果在用户不了解全面的情况下，没有完全确定的时候不要着急交订金，因为按照有关规定，用户如果不在合约期间内提车付款，订金不退还...想要了解更多关于二手车交易的十大禁忌是什么的知识，跟着太平洋汽车网小编一起看看吧。

一、着急交订金

目前中国二手车市场趋势，一般来说只要不是特别特殊的车辆，不会遇到没有车的情况。当然用户的选择不一样，如果在用户不了解全面的情况下，没有完全确定的时候不要着急交订金，因为按照有关规定，用户如果不在合约期间内提车付款，订金不退还。一般订金在车辆售价的1%至5%之间。

二、只关注某一方面

对于这类禁忌，一般女性用户和年轻用户比较多，往往只关注外表，尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Mini、奥迪TT等等。车辆需要考虑综合性能比较，需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等，因此选择的时候不要“一根筋”，关键时刻要理智。

三、只面对一款车

二手车与新车的最大不同在于其个性化，尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿，比如车辆的型号、颜色、配置、价格等。我们建议用户一般选择二手车按照价格空间和功能需求来圈定车辆，而不能仅仅就面对一款车，这样容易造成价格偏差，购买价格偏高等等。

四、过于坚持己见

随着中国汽车消费者的逐步成熟，越来越多的用户开始有了自己的“选择”，其实对于相对规范的新车来说选择起来并不难，但是二手车方面不仅要有对车辆状况的相对了解，同时要有对车辆的手续等复杂问题的了解，只有真正从事这一行业的人员才能更好地掌握，所以有时候不要过于坚持己见，多走访几家多听听从业人员的建议，综合考虑。

五、虚报价全当真

其实二手商品最大的问题在于价格的不透明化，因此这里面的价格也就有很多“水分”，二手车如此二手房也如此。卖车一般商家报价偏高，买车的时候砍价余地较大。我们建议用户不要听虚报价，以最终成交价格为基准，找正规商家洽谈交易，不要轻信路边、网络等虚报价。

六、用售价做卖价参考

一些用户出售车辆往往通过了解二手车经销商“售价”来衡量自己车辆的出售价格，一方面每台二手车的价格不同，另一方面二手车出售价格中有坎价的余地，另外二手车整备、销售过程中的成本用户不确定，一般出售车辆建议多找几家公司询价最好。仅仅通过售价作为参考很难销售出去，往往心气过高耽误了最佳销售时机。

七、今日事今日毕

不少用户买车都是一种“急切”的心态，往往抱着咬定青山不放松的态度，在选择新车的时候相对好一些但是选择二手车在某些时段某些情况下也许当天的库存车辆并不是令人很满意，也许等待一周之后不论是价格还是车况也许会更好，所以选择二手车要有耐心，不要非得“今天就要开车走”。

八、找行家100%没问题

虽然说从业者或者某些用户认为汽车维修工会更加懂车，但是在实际交易过程中，即使是最好的评估师也有“走眼”的情况，并且常规情况下10%的失误率普遍存在，这也就是很多情况下多个评估师共同作业的必要性。即使用户找专家帮忙，但是为了确保真的出了问题能解决，用户还是要按照正规程序签署合同，专家可以相信但专家不是神仙也会看走眼。

九、公里表作依据

不少用户在买二手车的时候都参考公里表作为依据，主要问题是目前国内对于里程表的检查和鉴定不完善，容易出现人为的调整情况，因此公里表作为依据有一定的不确定性。除非旧车经纪公司在签订合同的时候明确注明公里表真实性有保障，否则主要应该参考车辆的状况。

十、代办手续全省心

二手车交易过程相对一般用户觉得比较繁琐，往往找代理公司办理比较方便，但是由于在办理过程中需要用户签订一些文件和证明，如果全权代理在此过程中有很多细节用户缺乏了解容易出现纠纷和后续的问题，比如养路费、登记证、等等，因此代办虽然方便，但是转移登记表格、合同等重要的文件还是要用户自己看和自己确认签字的。

百万购车补贴

全国最大的二手房车市场在哪里

内容原创为南京首佳车辆信息咨询服务有限公司董兵老师

整理和调整作者王萌，本文原创

前几天，汽车之家二手车发了个海报，征集疫情期间二手车从业者的各种思考和应对良方，其实，对于汽车之家，对于二手车电商，对于这个行业，我们都在这次“黑天鹅”中有所感悟以及更多的改变。

本来春暖花开沿着长江顺流而下，重庆小面走起，武汉热干面解馋，南京盐水鸭夜宵，与各地老大哥相聚。

咱们中国的二手车人，到了南京，找董老师，那是必须的。与董老师相识十数年，亦师亦友的行业情怀老大哥，把二手车业务带入广播节目的缔造者，各类组织的热心人......

虽然不能亲自去吃盐水鸭了，但是和老董的知识夜宵还是可以分享的。

我们说起了，关于疫情前后，行业小伙伴们该何去何从？借汽车之家二手车的这个机会，和咱们这些家里人说说心里话。

二手车这行业的病根儿还在！

老百姓买卖二手车，求的是啥？为什么同样都是中介的房地产能有链家这样的品牌大公司，而二手车行业却很难有这样规模的品牌呢？

有人说，二手车就不能信息透明，透明了就没法玩了，真的是这样么？

这几年二手车电商花了很多钱走了很多路，也没有根治行业的信息透明标准化这些问题，反而是欲速不达，导致了裁员、纠纷、倒闭等等问题。

汽车之家是垂直领域最专业的玩家，在系统化标准，比如网络展示的资料标准，车型数据库标准都有非常深厚的积累和，如果能够在二手车各类标准中提供更好的支持和帮助，这将对整个行业大有裨益。

行业各领域的标准差异未打通！

任何商品只有在完成了标准化以后才能更好地流通，世界之所以有度量衡，不正是深刻地认识到了标准化的价值吗，你说前门楼子，他听胯骨轴子，这不行啊！

比如说车辆事故标准，老百姓和咱们理解的一样么？车商之间，各个市场，实体和电商之间，到底什么是标准？统一没有？

比如汽车之家二手车，零售车商都在上传各自车辆，车辆的检测报告有没有？各家的标准一致么？有没有平台的要求，还是有平台指定的第三方检测服务？比如行业认证机构，维真验车，查博士，验车帮等等。

这些检测机构的检测工具，方法，赔付标准，承担责任是否一致，公开？

再比如，汽车交易市场，全国1300多家，是否各自的标准已于全国打通，毕竟85%的从业者都在市场内，市场之间车商串货能不能实现“标准普通话“？

南京美女夸小胖，“你好窝心哦”，那是说我温柔体贴！这要是北方姑娘说，“胖哥你这事儿办的窝心”，那就是批评我这事办的有点，让人家不舒服了！你看这就是因为没有标准而导致的误会！

这一点上，汽车之家有历史，有积累，有数据，有技术，有内容，是否可以与行业各个细分领域的高手们一起，建立一套标准化体系实现行业价值，就如同淘宝建立了电商的规矩，腾讯重新定义了聊天软件的玩法，毕竟在传统和实体产业结合方面，汽车之家没有介入直接交易，这个裁判的角色大家还是信任的。

实现产业链标准化用户思维

这几年，二手车电商，传统经销商，各种模式，各种尝试，但在过程中却往往忘了用户的感受和需求，没有真的解决用户的痛点。

用户买卖二手车的痛点是什么？有限时间内卖个合理的价格，当然越高越好；买二手车当然希望车况有保证，物有所值甚至物超所值！

用户这么要求过分么？不过分！你想想买房子，超市买菜，网上买电器！尤其最近疫情期间，网络购物体验，是不是用户越来越挑剔？

说到这里，我们又要给汽车之家提一些需求了，因为汽车之家这个老牌垂直领域汽车网站有大量依靠优质内容积淀而来的粉丝和客户，这都是天然的优势，如何服务好这些人是挺重要的，何不更好地嫁接到二手车业务服务上呢？

比如个人用户能不能卖车挂在汽车之家二手车上，平台通过大数据给出一些建议，如标价的参考，销售的周期，描述的模板，数据的自动化等等，到了一定时间，可以用降价的“荷兰式”拍卖，不用从底价竞价，而是类似于实际的收购商和用户“砍价”呢？

竞买车商不靠谱？委托用户不靠谱？交易过户没人管？质量检测担心？这么多年行业细分领域都发展起来了，汽车之家这边不能做个类似于支付宝的担保体系么？变成生态化平台对接服务，类似于二手车的盒马鲜生，毕竟买卖双方和第三方服务都信任这个品牌。

有舍得，互联网应是良币助力

一提起二手车行业的信息中介，很多人认为就是毒瘤一般，从宁波到武汉、成都，其实信息中介本来是产业链的细分环节，结果被人用歪了，导致好的服务中介也被误伤。

对于汽车之家二手车这样的大平台，应该是我们这个行业帮助优秀企业的长展的平台，对于那些没有实体、没有实车、没有实力、没有保障、没有专业的信息中介应该严厉禁止，建立一套筛选和分类机制，有效的区别和推荐不同类型的服务商，超市售卖的还有绿色食品区，转基因食品区来满足不同客户群需求。

能不能借鉴当年淘宝、京东的一些经验，实现舍得，能够辨别并且建立真正的评价和监督体系，第三方监督，各地商会建议审核，汽车之家这几个字可不能轻易放出去。

汽车服务社区化，之家变链家？

二手车行业本身碎片化特点在中国更为明显，超过85%的企业都是年交易量180台以内的小型企业，都算不上中小型，大部分在二手车市场集约经营，而未来随着变化，会不会出现如日本、美国、欧洲一样的二手车精致小店呢？这个趋势在江浙沪等沿海城市的独立二手车连锁品牌店已经开始了，这种趋势也许在这次疫情后会更快的发展起来。

这种社区化的服务，把低频的二手车交易?中频需求?中高频服务有机结合不是不可能，很多一二线郊区，三四线城市中心店都出现了类似链家一样的二手车多功能服务店，新车、金融、保险、二手车、代办、养护、典当、租赁等等，一店多能。

未来汽车服务社区店，尤其是二手车为中心的落地，将给更多的年轻人，夫妻老婆店，创业者带来机会，疫情过后，这种社区服务的必要性也将凸显出来，比如近期很多开始上班的客户就需要接电、换胎、消毒等工作。

这些店整合、流量转化、品牌营销以及日常管理培训，都需要类似于二手房当中的链家这样的平台化公司服务，加盟也好，投资也罢，中心化平台，社区化服务，我们觉得汽车之家这个级别的平台会有很大优势，连锁店有这个“大树”也好“乘凉”。

仅仅就说平安体系能提供的车险、金融产品就有一定的优势，再加上天天拍这样的C2B业务，只要解决了实际落地，之家变链家不是没有可能。

汽车之家应该继续坚持平台化合作战略，与行业细分领域的优秀企业合作，实现产业链公司U盘外设?汽车之家主机的共同发展模式。

患难见真情，雪中送炭不忘形

在我们心中，汽车之家不仅仅是一个交易服务平台，从最早的内容情怀到专业服务，从社区论坛到实体对接，喜欢车的、买车的、卖车的、个人的、商户的，大家都把这里当成一个大家庭，是有感情的。

这次疫情，汽车之家二手车率先带头给全国二手车同行减免广告费，这是特别好的支持，大家都着急卖车，这营销费用也是不小的开支，这一点我们都应该表示感谢。

除了减免商家营销成本以外，还希望汽车之家最近能够更多集中宣传和报道在疫情前后我们中国二手车人的感动人的好人好事，比如小胖号召给武汉因病去世的老肖捐款，董老师这边组织给医院捐款，筹集烘干机、服装等等，把这些中国二手车人“温暖人心社会责任”充分展示给全社会，改善我们的行业形象和口碑，传递更多的正能量。

说了这么多对于汽车之家二手车平台的希望，其实做二手车生意还是要打铁自身硬，平台支持的再好，我们也还是要企业自身努力，来适应行业的变化和发展。

预计在疫情过后，行业内很多公司会遇到较长时间的各种困难和风险，建议同行们不盲目囤货，不急功近利弥补损失，多想办法和团结同行，别硬扛。

尽量不裁员不降薪，保住员工饭碗，可持续发展，现在时间并不紧张的情况下，从汽车之家上多看看做得好的一些企业是如何展示和营销的，比如照片为什么好看，小为什么好玩，车况描述真情实意，客服对接心里舒服等等，多练练内功。

特殊时期，大家正好静下心想业务，传统企业如何在互联网时代迎来自己的拐点新机遇？

这样，也只有这样，我们才能不断壮展。感谢汽车之家给我们机会来表达自己在疫情期间的一些想法和思考，该来的早晚还会来，客户就快来了，正在路上，各位，准备好啊！

两个二手车行业老兵，一个在长城脚下，一个在长江毗邻，夜谈感慨！

希望今天借征文活动的机会，和咱们二手车家里人，说说心里话！

如有不妥，敬请原谅！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重磅，东莞新房实行“参考价”机制！269小区二手房成交价表公示

上海。根据查询太平洋汽车网显示，全国最大的二手房车市场是上海南汇二手房车市场位于上海南汇区，是国内最大的二手房车市场之一，集聚了众多的房车经销商和房车品牌。上海南汇二手房车市场要业务范围：房车销售、二手房车交易、房车租赁、房车改装、售后服务等。

东莞新房也实行“参考价”机制，官方确定各镇街当前房价基准及调节系数！

今日（7月9日）和昨日，东莞住建局先后发布《关于新建商品住房项目销售价格申报有关事项的通知》、《东莞2021年第一季度成交活跃二手楼盘交易价格情况》。

通知要求，新房价格将不再倾向以成本计入房价，而是根据当地区域基准房价核定。将确定各镇街当前房价基准及调节系数，作为下来新房销售价格申报的重要参考依据，并向社会公布。

另外，还将建立线上“东莞房价地图”，同步显示成交活跃的一、二手楼盘的交易价格数据。

东莞住建局还公布了2021年第一季度269个小区二手房成交价格情况，下有完整表格，来看看你家成交价多少了？

1、东莞新房也将实行“参考价”，不再倾向成本核算房价

7月9日，东莞住建局发布《关于新建商品住房项目销售价格申报有关事项的通知》（以下简称通知）。对新建商品房销售价格申报做了新的要求，从通知来看，要求将不再倾向以成本计入房价，而是根据当地区域基准房价核定。

通知要求，将确定各镇街当前房价基准及调节系数，作为下来新建商品住房销售价格申报的重要参考依据，并向社会公布。

对于首次销售新房，将参照同区域、同地段价格确定价格。对于招拍挂居住用地形式建成的新房，不再将房屋、土地和建安成本计入房价，将参考当地区域基准房价核定。

包括商业比例较高的商住用地，商业比例将不作为核定住宅申报价格的考虑因素。

土地摘牌后，因属地镇街（园区）相关部门新提出的要求，而导致增加的费用，原则上不予计入房价成本。

关于新建商品住房项目销售价格申报有关事项的通知（东建房〔2021〕6号）（全文）

各房地产开发企业：

为贯彻落实房地产调控“稳地价、稳房价、稳预期”要求，建立健全房价地价联动机制，促进我市房地产市场平稳健康发展，在《关于进一步加强新建商品住房销售价格指导的通知》（东建房〔2021〕4号）基础上，现就新建商品住房项目销售价格申报有关事项通知如下：

一、切实做好稳定房价工作,稳定市场预期。对下一年度首次销售的新建商品住房项目的申报价格,参照同区域、同地段当前同类型项目的申报价格及网签价格,结合房价调控目标审核确定。

二、市住房城乡建设局将根据近一年内新建商品住房申报销售价格及网签销售价格、二手住房网签交易价格以及自然、税务部门对区域地价、房价的分级管理、住宅建造品质等因素，经综合分析测算，确定各镇街当前房价基准及调节系数，作为下来新建商品住房销售价格申报的重要参考依据，并向社会公布。近一年内无在售新建商品住房项目的镇街,参照房价水平相近的镇街或用成本法测算确定基准价。

三、本通知印发之日起以招拍挂方式出让（以土地摘牌时间为准，下同）的居住用地（含商住用地），到达限价前成交或到达限价后以竞配建和（或）终次报价方式成交的土地价格，视同竞得人已充分考虑该地价对将来可售房价的影响，并已明确知悉以下房屋、设施的土地和建安成本已在成交地价中折减：

1.土地出让文件中约定需无偿配建并移交的房屋、设施（包括但不限于安居房、商业办公用房、车位、用地红线内外的市政道路、公园绿地、文体设施等）；

2.根据相关法律法规、建设用地出让条件等要求配建的配套设施及社区公共服务用房（包括但不限于幼儿园、中小学、垃圾收集站、公共厕所、社区肉菜市场、邮政所、社区居委会、党员活动室、社区警务室、社区综治办和人民调解室、社区卫生、计生服务站、星光老人之家、社区图书室、社区配电用房、公共开关房等）。

住建部门在用成本法测算住宅销售价格时，不再将以上房屋、设施的土地成本和建安成本分摊计入房价，并且参考当前区域基准房价核定。

四、本通知印发之日起以招拍挂方式出让的商业比例较高的商住用地（R2 C2用地），成交地价视同竞得人已清楚知晓商业与住宅在地价成本上的差异，并充分评估将来商业部分销售、运营的成本及风险，商业比例将不作为核定住宅申报价格的考虑因素。

五、土地摘牌后，因属地镇街（园区）相关部门新提出的要求（如提高配建、配套设施的建筑装修标准等）而导致增加的费用，原则上不予计入房价成本。开发企业应与项目属地镇街（园区）协商解决。

六、通过协议出让等方式取得土地的新建商品住房项目,在本通知印发之日起申报销售价格的，在严格执行东建房〔2021〕4号确定地价基础上,参照同区域、同地段当前同类型项目的申报价格及网签价格(属分期开发项目的包含其前期销售价格情况)，综合测算核定申报均价。

七、请各房地产开发企业认真贯彻房地产调控要求及下来房价申报、定价规则，认真测算开发建设成本，避免出现误差，导致产生不必要的财务风险。

八、根据国家、省相关工作要求，下来市住房城乡建设局将会同相关部门积极探索实施限房价、限地价为主导，与竞品质、竞地价、竞配建等灵活组合的竞拍方式，不断优化房价地价联动机制。同时加大力度整顿规范房地产市场秩序，促进房地产行业和市场平稳健康发展。

九、本通知自印发之日起施行，此前相关文件与本通知内容不一致的，以本通知内容为准。

东莞市住房和城乡建设局

2021年7月9日

2、最低5000 元/平起！东莞最新热点二手房网签数据公开

7月8日，东莞住建局发布全市今年第一季度成交活跃二手楼盘交易价格情况。

本次统计范围从12个镇街（园区）扩展到全市，共计269个符合筛选条件的二手住宅楼盘纳入统计。

筛选的楼盘需同时符合以下两个条件：

一是2021年第一季度网签交易套数超过10套（含本数）的楼盘，交易套数包括全部类型住宅；

二是2021年第一季度网签交易套数排名属地镇街（园区）前15位的楼盘。

在确定统计楼盘后，用与首次发布相同的计算方法进行数据处理，以确保数据可比性。具体计算方法为：将该楼盘2021年第一季度全部网签房源按单价排序后，计算10%分位数与90%分位数，再剔除大于90%分位数的高价和小于10%分位数的低价，将中间80%的房源的总交易金额除以总建筑面积得出的均价。

下来，我市将进一步完善二手房价监测和统计机制，利用好地理空间信息以及一、二手住宅楼盘网签交易数据，建立线上“东莞房价地图”，同步显示成交活跃的一、二手楼盘的交易价格数据，让市民可以更方便、更直观地查询了解楼盘售价信息，更好落实“为群众办实事”。

与此同时，相关部门将密切关注二手房市场异动，加强联合执法，加大查处力度，严厉打击操盘控价、虚高挂牌价、发布虚房源信息、“ABC”单等扰乱市场秩序的违法违规行为，切实规范二手房交易秩序，为群众解决二手房买卖的“烦心事”。

—2021年第一季度东莞各镇街成交活跃二手住宅楼盘网签价格情况—